I-CAR adalah organisasi pelatihan nirlaba untuk industri tabrakan mobil.
Bagian dari program pelatihan I-CAR melibatkan tes kualifikasi untuk pengelasan pada mobil. Dengan mobil modern yang menggunakan desain uni-body, penting untuk setiap perbaikan las agar secara struktural sehat.
I-CAR menawarkan 3 tes kualifikasi tukang las di situs pengujian resmi di seluruh Amerika Serikat:
- Uji Pengelasan Busur Logam Gas (GMAW) untuk aluminium
- Tes GMAW untuk Baja
- Bagian Baja Struktural
Diperlukan lasan Uji Aluminium GMAW
3 lasan diperlukan… sambungan las las fillet, sambungan las las sumbat, dan sambungan las tumpul dengan penyangga. Lasan ini dibuat pada dua paduan aluminium yang berbeda dan pada 2 ketebalan aluminium yang berbeda.
Paduan aluminium adalah: 5052-H32 dan 6061-T6. Ketebalannya adalah 1mm dan 2.5mm (0.040″ dan.100″)
Semua 6 lasan harus lulus uji inspeksi visual dan uji destruktif.
Tes GMAW untuk Baja
Pengujian pengelasan dilakukan dengan menggunakan baja 18 ga. Ada 4 las yang diperlukan untuk sertifikasi pengelasan ini:
4 lasan adalah sambungan las las fillet, sambungan las las sumbat, sambungan las tumpul dengan penyangga, dan sambungan las tumpul terbuka.
Sertifikasi Pengelasan untuk Bagian Baja Struktural
Uji las yang digunakan untuk uji sertifikasi las struktural adalah jenis dan ketebalan yang sama dengan yang digunakan untuk Uji Pengelasan I-CAR Steel GMAW (MIG). pengujian dilakukan dengan menggunakan bagian struktural yang disimulasikan.
Ada 2 sambungan yang diperlukan: sambungan las butt dengan backing, dan las fillet offset. Las steker juga digunakan untuk total 30 lasan. Untuk lulus uji pengelasan, lasan harus lulus inspeksi visual dan panjang keseluruhan bagian harus berada dalam toleransi tertentu. Ini adalah tes distorsi bersama dengan menjadi tes sertifikasi pengelasan.
I-CAR mencoba untuk menetapkan beberapa standarisasi dalam perbaikan las di industri otomotif.
Itu sepertinya hal yang bagus.